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2、自动连接,用户只要开启软件,就会全程后台自动连接程序,无需用户时时盯着软件.

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软件操作使用教程:

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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)

主要功能:

1.随意选牌

2.设置起手牌型

4.防检测防封号咨询软件
软件介绍:
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1.99%防封号效果,但本店保证不被封号2.此款软件使用过程中,放在后台,既有效果3.软件使用中,软件岀现退岀后台,重新点击启动运行4.遇到以下情况:游/戏漏闹洞修补、服务器维护故障、等原因,导致后期软件无法使用的,请立即联系客服修复5.本店软件售出前,已全部检测能正常安装和使用.

　　每经记者 孙磊每经编辑 董天意

　　“消失”在公众视野九个月后，李想回来了！

　　12月25日晚，理想汽车董事长、CEO李想现身2024理想AI Talk。在此次访谈中，李想主要谈及了其对人工智能的看法，以及为何将理想汽车打造成为一家全球领先的人工智能企业。

　　在访谈中，李想表示，AI对于理想汽车意味着全部。“造车肯定是要造的，电动化是上半场，智能化是下半场，但我认为，这个智能化讲的不是传统的软件智能，而是真正的人工智能，这是造车往下延续的一个必经之路。汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。”李想说。

　　此外，李想也对此前购买法拉利进行了回应：“身边很多朋友和股东，对理想汽车提出了下一个阶段的挑战，品牌该如何去提升。而我的体验对我是很重要的，我只有通过体验，来看它到底是怎么做的，经过我自己的体验，它才能变成我的认知和能力。”

　　“我今天的想法是，可能到2030年的时候，我们会有50%的概率做一辆非常有趣的超级跑车，但它一定是人工智能的跑车。”李想说。

　　理想同学App将上线

　　在李想看来，随着人工智能的能力演变，相应的产品形态会发生一些转变。“人工智能AGI（通用人工智能）实现到最终阶段，我经常用三种方式来描述。第一个阶段，叫‘增强我的能力’，意味着其实它是我的一个辅助，但最后的决策权在我这里。”李想说，例如L3级自动驾驶，仍需要人来监督。

　　李想称转变的第二阶段为“成为我的助手”。用户对其可以指定任务，甚至可以发连续的任务，而其可以独立完成，且对结果承担责任。例如，在L4级自动驾驶阶段，用户可以给车辆指派一些任务，让其独立完成。

　　“第三个阶段是我想的AGI的终极阶段，因为理想汽车的使命是‘创造移动的家，创造幸福的家’，所以我称之为‘硅基家人’，就是我不需要再给它任何的指示了，我也不需要给它分配任务了，它就是我们的家庭成员，甚至是家庭重要的组织者，它不但了解我，它还了解我的孩子。”李想说，“我的记忆会被它得以延续，可能我的肉体不存在了，但是我的记忆会变成它的一部分。”

　　作为理想汽车向人工智能企业迈进的一个环节，《每日经济新闻》记者了解到，理想汽车的车机个人助手“理想同学”将进入手机中，该手机APP将于12月27日上线，其与豆包、Kimi和ChatGPT类似。

　　李想表示，理想同学从车机进入手机，主要有两方面原因。“长远来看，在掌握基座模型前提下的，一个真正的大模型产品，一定是能够去自主使用所有的设备，会拥有所有的服务，这才是真正的人工智能。”李想说道。

　　此外，李想透露，从用户需求角度来看，很多理想用户的孩子，第一个接触的人工智能产品就是理想同学，在和理想同学对话的过程中，帮助他们解决一些问题。李想称：“我们希望可以让理想汽车的100多万用户，再加上这些用户的家庭，大概300万~500万的人，不仅可以在车上，还可以在手机、电脑，甚至还可以在眼镜上，都体验到一致的人工智能产品。”

　　不会打造Robotaxi

　　事实上，除理想汽车之外，汽车行业中还有不少企业将人工智能视为未来发展的重要方向。例如，特斯拉不仅打造电动汽车，还计划利用人工智能技术布局Robotaxi领域。

　　对于理想汽车是否会打造Robotaxi，李想表示：“我不想做，因为我们的使命是‘创造移动的家，创造幸福的家’。”

　　“我们为什么要去构建一个家，我们为什么要去买一所房子，是因为我们需要高质量的陪伴，我们需要为我们的家人创造一个稳定安全，舒适的环境。”李想补充道，当汽车可以实现L4级自动驾驶功能后，家庭用车也会变得更便宜，成本变得更低，而愿意拥有一辆车的人会变得更多。

　　事实上，除Robotaxi外，人形机器人也成为了不少车企关注的方向，广汽集团、小鹏汽车、特斯拉等都在此领域进行布局。对于强调“创造移动的家，创造幸福的家”的理想汽车而言，其是否会涉足人形机器人领域自然会成为业内关注的焦点。

　　对此，李想透露：“概率上肯定是100%（会做），但节奏不是现在。如果我们连L4级跟自动驾驶的汽车都解决不了，怎么去解决更复杂的（问题）。”

　　“车是个无接触机器人，而且道路是标准化的，包括道路上的提示和参与者都是标准化的，而且每个人都受交通规则的训练，我觉得这已经是最简单的机器人了，如果车没法实现，其实其他人工智能机器人，还是非常有限的。”李想表示。

　　在业内看来，随着此后在人工智能领域的不断布局，理想汽车的命名或不再合适。而李想本人也承认，理想是一家人工智能企业，其要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，并将推动人工智能普惠到每一个家庭。

　　“我们的LOGO一直没有把汽车两个字写上去，甚至今天我们的运营公司还是叫‘北京车和家信息技术有限公司’。但是硬件对我们非常重要，如果讲我们的愿景的话，一个更完整的称呼方式应该是“连接物理世界和数字世界”，从而能够成为领先的人工智能企业。”李想说。